Curiosidades



O Nascimento do carro nacional


Embora no final de 1956 tenham sido fabricados alguns veículos,
a produção efetiva iniciou-se em 1957. Os dados estatísticos omitem a produção de 1956, computando-a no ano seguinte. Em 5 de setembro de 1956
foi lançado o veículo Romi-Isetta, chamado de carro-bolha, fabricado pelas Indústrias Romi de Tornos por um breve período.


A 15 de novembro de 1957, saía às ruas o primeiro automóvel com características de continuidade fabricado no Brasil, com um índice de nacionalização relativamente elevado:
tratava-se da perua DKW. Era um carrinho feio, que mais parecia um carro de padeiro. As linhas traseiras quadradas
nada tinham a ver com a frente arredondada, herdada dos DKW fabricados na Alemanha, pela Auto-Union.
Não havia muitas alternativas quanto à cor da pintura nem do estofamento. Mas a perua andava bem e surpreendia pelo desempenho
e economia.


O motor era de dois tempos e três cilindros, com tração dianteira. Apenas 900 cm3 e 40CV. No entanto, sua aceleração e sua velocidade
máxima eram razoavelmente boas para a época. O câmbio tinha quatro marchas para a frente e a estabilidade era satisfatória.
O consumo de gasolina – que não era levado em conta naqueles tempos de fartura de petróleo – era surpreendentemente baixo.
O grande inconveniente era a necessidade de se misturar o óleo à gasolina, no próprio tanque. Além disso, o cheiro exalado pela
furgoneta fosse simplesmente horrível.





A Ford assim como a GM, haviam nacionalizado grande parte de seus componentes da linha de montagem.
A Willys, logo a seguir, nacionalizou totalmente o seu Jeep Willys.



CARROS NACIONAIS:

1956 - Romi-Isetta

1956 - Perua DKW-Vemag

1957 - Kombi - Volkswagen

1957 - Ford F-100 - Ford

1957 - Jeep Willys

1958 - Chevrolet Brasil 3100 - Chevrolet

1958 - Rural Willys

1959 - Fusca - Volkswagen

1959 - Simca Chambord

1960 - Aero Willys

1960 - FNM 2000 JK

1961 - Willys Interlagos

1962 - Karmann Ghia - Volkswagen

1962 - Renault-Willys Gordini

1964 - Chevrolet Veraneio – Chevrolet Pick Up

1964 - GT Malzoni - Lumimari/Puma

1965 - Brasinca GT 4200 Uirapuru

1966 - Puma GT - Puma

1966 - Willys Itamaraty